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福州地铁

福州地铁（FUZHOU METRO）是由福州市城市地铁有限责任公司服务于福州市的城市轨道交通系统的一部分。根据《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》的规划方案,线网规划有9条线路,总长度338.12km,设车站215座,其中换乘站26座。

截至2017年,国家发改委已经批复了两期福州轨道交通建设规划,第一期建设1号线（一、二期）、2号线,第二期建设6号线、5号线（一期）、4号线（一期）。

2017年1月6日,福州地铁1号线（一期）全线开通试运营,福州迈入地铁时代。1号线二期、西起苏洋站东至洋里站的2号线、从会展中心至长乐机场的6号线均在建设中。

福州地铁2号线于2014年11月底开工,计划2019年通车。福州地铁6号线于2016年底开工,计划2021年通车。福州地铁5号线工程可研获批；福州地铁4号线已完成工可专家评审,正在进行报批。

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线路规划与功能定位

根据根据《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》：

1号线是福州轨道交通南北向主轴线,是福州市区南北交通的主要通道。线路串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区,从五四北起途经福州站、省政府、东街口、南门兜、茶亭街、中亭街、则徐大道等至福州南站和三江口。

2号线是福州轨道交通东西向主轴线,联系上街大学城－金山－鼓台－晋安。最新修编规划研究2号线在北江滨 CBD 和汽车西站进行了线位的局部优化。为引导闽侯竹岐片区发展,2号线未来向西延伸。

3号线是网络加密线,联系新店－鼓台－仓山－南屿。结合南屿、南通的开发,将终点南屿调整到南通科技园客运中心。在台江由达道路、下杭路调整到仓山的上三路,支持南台岛开发。

4号线是引导城市发展的重要线路,联系鼓台－晋安－仓山－东部新城。结合1号线的调整,将终点由东部新城调整到经龙祥岛至青口汽车城,扩大项目服务范围；西端终点调整至劳光站,与5号线换乘。

5号线是服务南台岛的重要线路。结合义序机场的搬迁和高盖山南部地区的开发,线位南移至义序路。并向东延伸到福州南站,与1号线衔接；西端经金山、荆溪延伸至闽侯,加强闽侯、荆溪与中心城区间联系,促进区域经济协调发展。

6号线是长乐、滨海新城联系主城区的重要线路,也是福州东进战略实施的重要保障性基础设施。结合1号线调整,将西北端由东部新城延伸至濂江村,分散换乘点,避免东部新城站换乘量过大。

7号线是滨海新城内部联系线路,服务闽江口组团、空港新城和滨海新城。北端经潭头延伸至琅岐,南端延伸到松下。

8号线（大学城-科技城-汽车城-长乐新城线）,上街－南屿－南通是福州城市南进战略发展的重要区域,近期规划人口达56万,建设用地71平方公里。为方便各组团间交流,引导闽江南岸发展,修编增加大学城-科技城-汽车城-长乐新城线。

9号线（长乐联系海港城）,长乐是福州城市发展的重要方向,也是新福州规划的主要区域,规划形成长乐新城、滨海新城等多个城市组团。规划的6号线联系空港新城和长乐新城至市区,规划7号线联系滨海新城内部和马尾新城,主要是服务马尾新城和滨海新城间联系,滨海新城与长乐新城间缺乏轨道交通联系,因此新增9号线,服务滨海新城和长乐新城,促进新福州建设。

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